Bakgrund

Ekonomisk kris är en depression på den finansiella marknaden i ett område (idag över hela världen). Med en snabb minskning av värdet på alla tillgångar och de leder ofta till konkurser bland banker och stora företag. Situationen yttrar sig oftast av den förenklade anledningen att efterfrågan på pengar är större än tillgången.

Enligt filmen I.O.U.S.A så ligger grunden till finanskrisen i fyra olika faktorer som alla hade sitt ursprung i USA (Se tidigare inlägg där jag pratar om hur finanskrisen kom till)

  •  
    • Budgeten
    • Handeln
    • Sparandet
    • Presidentskap  

BNP

Ofta när man pratar om den ekonomiska krisen så kommer man in på ett begrepp som kallas BNP (Bruttonationalprodukt). Detta är ett mått som visar värdet av hur mycket varor och tjänster ett land producerar under en viss tidsperiod (vanligtvis ett år). BNP ses ofta som ett lands ekonomiska tillväxt.

Om man tittar på BNP-ekvationen (Se tidigare inlägg där jag förklarar BNP-ekvationen) så förstår man sammanhanget. När de olika delarna i ekvationen går neråt i värden så sjunker även BNP. Förutom när de kommer till importen som i för stora mängder kan förstöra handelsbalansen mellan import och export.

Tyskland

I Tyskland så är bilindustrin jätteviktig för den tyska ekonomin och dess flöde. Bilindustri skapar fler jobb än någon annan industri, hela 1/6 av den tyska befolkningen beräknas jobba med något inom just bilindustrin. Problemet med arbetslöshet har fortfarande inte riktigt sparkat igång utan de stora bilföretagen har valt att stänga ner fabriker tillfälligt istället för att avskeda de anställda, dock så tror många experter att läget kommer se annorlunda ut i framtiden och att fler och fler kommer bli arbetslösa. Problemet i Tyskland är istället att lönerna är relativt låga, vilket gör att folk spenderar relativt lite och detta påverkar landets BNP mycket negativt, C (privat konsumtion) ↓ = BNP ↓ (Se Roberts inlägg om läget i Tyskland).

Problemet för Tyskland är att bilindustrin är så otroligt viktigt och något som folk verkligen inte köper i samma mängd under finanskrisen är just bilar. För att de Tyska biljättarna inte ska behöva gå samma öde till mötes som många andra, Bla. Saab och GM så har den Tyska regeringen gått in med 12 miljarder Euro för att ge folk på arbetsmarknaden en större möjlighet.  (Se Roberts inlägg om läget i Tyskland)

I mitt inlägg om tillväxtprognosen för Tyskland så kan man se att den sjönk drastiskt under mars månad. Detta beror främst på att orderingången inom industrierna har gått ner rejält. Färre orders idag ger mindre produktion imorgon. Orderingången sjönk med mer än vad man väntat sig, hela 8% vilket gör att läget ser mycket mörkt ut i prognosen för Tyskland. BNP-ekvationen visar då tydligt att BNP kommer att sjunka då Konsumtion (C) minskar och därmed så minskar även Exporten (Ex) i och med att orderingången minskar.

Commerzbanks chefekonom Jörg Krämer tror att vi går en ganska mörk tid till mötes men tror ändå att vi i början av 2010 kommer att kunna se anemisk ökning av världens ekonomiska tillväxt och då förhoppningsvis även Tysklands (Se tidigare inlägg)

Fredrik Englund